產(chǎn)教融合培養(yǎng)需要高校和企業(yè)共同發(fā)力、協(xié)作推進。習(xí)近平總書記在“國家工程師獎”首次評選表彰之際作出重要指示，強調(diào)“加快建設(shè)規(guī)模宏大的卓越工程師隊伍”。黨的二十屆三中全會強調(diào)：“加快建設(shè)國家戰(zhàn)略人才力量，著力培養(yǎng)造就戰(zhàn)略科學(xué)家、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團隊，著力培養(yǎng)造就卓越工程師、大國工匠、高技能人才，提高各類人才素質(zhì)?！痹谌珖逃髸希?xí)近平總書記再次強調(diào)要“加強基礎(chǔ)學(xué)科、新興學(xué)科、交叉學(xué)科建設(shè)和拔尖人才培養(yǎng)”。在以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興的新征程上，高校和企業(yè)應(yīng)牢牢扛起卓越工程師自主培養(yǎng)的歷史使命，以科技發(fā)展和國家戰(zhàn)略需求為牽引，深化產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式改革，推進“有組織的科研、有組織的人才培養(yǎng)和有組織的校企導(dǎo)師隊伍建設(shè)”，加快構(gòu)建具有中國特色、世界水平的卓越工程師自主培養(yǎng)體系[1]，為現(xiàn)代化強國建設(shè)培養(yǎng)規(guī)模宏大的卓越工程師隊伍。

　　有組織的產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師的價值意義

　　1.產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師是推動經(jīng)濟社會發(fā)展的“助推器”

　　回望近300年的工程科技創(chuàng)新史，有組織的產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師在推動世界工程科技發(fā)展進程中發(fā)揮了重要作用。法國即是產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師的典范，政府深刻認識到卓越工程師培養(yǎng)對經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大作用，通過國家立法形式確立卓越工程師培養(yǎng)在高等教育中的優(yōu)勢地位，在全國的200多所工程師精英院校中，有40多所冠以國家卓越工程師學(xué)院(Ecole Nationale Supérieure)。目前，在法國百強企業(yè)中，60%的總裁和大部分高級管理人員來自于法國工程師學(xué)校，形成了以諾貝爾獎和菲爾茲獎等科學(xué)界頂級獎項獲得者、企業(yè)家、將軍和總統(tǒng)為代表的遍布全球重要領(lǐng)域的校友網(wǎng)絡(luò)。從全球來看，有組織的產(chǎn)學(xué)研融合培養(yǎng)卓越工程師同樣為美國、德國、荷蘭等工業(yè)強國的科技崛起和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅實的人才支撐。

　　2.產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師是服務(wù)國家戰(zhàn)略實施的“活水源”

　　工程師是推動工程科技造福人類、創(chuàng)造未來的重要力量，是國家戰(zhàn)略人才力量的重要組成部分。從“嫦娥”攬月、“天和”駐空、“天問”探火等大國重器的核心技術(shù)突破，到世界最大單口徑望遠鏡“中國天眼”、最長跨海大橋“港珠澳大橋”等超級工程的精品鍛造，以卓越工程師為代表的廣大工程科技人員為國家重大戰(zhàn)略實施提供了堅實保障。產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師是發(fā)揮組織優(yōu)勢、推動構(gòu)建支持全面創(chuàng)新體制機制的必要環(huán)節(jié)，是提升國家創(chuàng)新體系整體效能的重要載體。2021年，習(xí)近平總書記在中央人才工作會議上指出，要“探索實行高校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型工科人才的有效機制”，中組部等九部委共同啟動工程碩博士培養(yǎng)改革專項試點，致力于培養(yǎng)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求、支撐產(chǎn)業(yè)鏈安全的卓越工程師隊伍，為建設(shè)教育強國、科技強國和人才強國注入源頭活水，貢獻重要力量。

　　3.產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師是塑造工程教育新形態(tài)的“樣板間”

　　我國工程教育始終與國家工業(yè)化進程和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)緊密相連，是教育、科技、人才的關(guān)鍵交匯點。瞄準未來科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點，國家積極構(gòu)建以產(chǎn)教融合為核心內(nèi)涵的高等工程教育新形態(tài)，不斷增強人才培養(yǎng)對新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的適應(yīng)性，以破解我國工程人才培養(yǎng)與科技創(chuàng)新需求不匹配的結(jié)構(gòu)性矛盾。因此，教育部、國資委共同啟動國家卓越工程師學(xué)院和國家卓越工程師創(chuàng)新研究院建設(shè)，打破人才培養(yǎng)“學(xué)科化、院系制”的傳統(tǒng)模式，以組織制度創(chuàng)新為根本，以培養(yǎng)模式改革為核心，以實質(zhì)性聯(lián)合培養(yǎng)為紐帶，精準對接校企優(yōu)質(zhì)資源，搭建校企協(xié)同培養(yǎng)的產(chǎn)教融合育人實體平臺，推進全鏈條全要素標準體系建設(shè)，重構(gòu)卓越工程師培養(yǎng)新范式，打造了初具規(guī)模、引領(lǐng)效應(yīng)顯著的卓越工程師培養(yǎng)“樣板間”[2]。

　　由此可見，產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師是助推社會發(fā)展、服務(wù)國家戰(zhàn)略、引領(lǐng)教育變革的有力保障和重要支撐。當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，應(yīng)充分匯聚“雙主體”育人合力，不斷強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮高校人才培養(yǎng)主體優(yōu)勢，有組織地產(chǎn)教融合培養(yǎng)規(guī)模宏大的卓越工程師隊伍，為以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)作出更大貢獻[3]。

　　現(xiàn)階段產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師面臨的問題挑戰(zhàn)

　　在工程碩博士培養(yǎng)改革專項試點的牽引下，教育部、國資委等多個部委大力推動組織制度創(chuàng)新。據(jù)統(tǒng)計，國家卓越工程師學(xué)院先行先試，通過搭建實體化產(chǎn)學(xué)研平臺，10所高校牽頭，50余所校企共同參與，建設(shè)了200余門關(guān)鍵領(lǐng)域核心課程；匯聚行業(yè)師資，打造了萬余名高水平校企導(dǎo)師；中國卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)合體(以下簡稱“聯(lián)合體”)正式發(fā)布《工程碩博士培養(yǎng)改革標準匯編(第二卷)》。卓越工程師培養(yǎng)改革取得了積極進展，產(chǎn)教融合自主培養(yǎng)卓越工程師也逐漸進入“深水區(qū)”，概括來說，主要體現(xiàn)在以下三個方面：

　　一是校企科研合作牽引作用有待增強。校企科研合作是高校提高人才培養(yǎng)能力的重要途徑和企業(yè)突破核心技術(shù)難題的重要突破口，但人才培養(yǎng)與行業(yè)需求仍然存在一定不銜接的情況。從高校來看，高校更注重學(xué)科發(fā)展，雖然科研布局較為超前，但將科研優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為人才培養(yǎng)的成效仍有不足，產(chǎn)業(yè)需求對高校人才培養(yǎng)的牽引效果有限。從企業(yè)來看，企業(yè)更關(guān)注科研成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)品經(jīng)濟效益，對人才培養(yǎng)長周期的重視不夠，投入有限。從合作成效看，自發(fā)性的合作項目體量有限、聯(lián)結(jié)較為松散，和有組織科研帶動人才培養(yǎng)相比，引領(lǐng)效應(yīng)不夠顯著。

　　二是工學(xué)交替組織運行模式有待完善。在校企工學(xué)交替培養(yǎng)的全流程中，理論教學(xué)和工程實踐的運行落實在各環(huán)節(jié)中不連貫的情況比較突出。從頂層架構(gòu)來看，組織機制與管理體系不夠健全，工學(xué)交替培養(yǎng)流程不夠通暢，課堂教學(xué)與工程實踐存在脫節(jié)，知識傳授和實踐指導(dǎo)相對割裂。從溝通機制來看，校企的地理距離、工作習(xí)慣差異等導(dǎo)致直接對接效率偏低，高校與企業(yè)內(nèi)部、高校與企業(yè)之間缺乏專有部門開展校企聯(lián)合協(xié)調(diào)工作，多頭對接現(xiàn)象長期存在。從評價導(dǎo)向來看，尚未完全建立覆蓋培養(yǎng)全過程的評價體系，結(jié)果導(dǎo)向的傳統(tǒng)評價方式對工程實踐環(huán)節(jié)關(guān)注度不足，缺失明確的評價標準，這在一定程度上影響了工學(xué)交替的培養(yǎng)成效。

　　三是校企導(dǎo)師隊伍協(xié)同育人有待提質(zhì)。校企導(dǎo)師隊伍在科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、工程實踐等方面尚未形成優(yōu)勢互補的育人格局，導(dǎo)致協(xié)同育人質(zhì)量和效率不高。從經(jīng)驗?zāi)芰砜?，當前我國高校教師多是“從校園到校園”，缺乏工程實踐經(jīng)驗；企業(yè)導(dǎo)師雖具有豐富的一線工程實踐經(jīng)歷，但人才培養(yǎng)經(jīng)驗有限。從合作模式來看，校企導(dǎo)師的匹配機制仍不完善，無法保證研究方向精準適配，從而導(dǎo)致校企導(dǎo)師研究合力不足，做不到“勁往一處使”。從培養(yǎng)職責來看，高校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師工作職責劃分不夠明確，培養(yǎng)環(huán)節(jié)的工作配合缺乏規(guī)范指導(dǎo)，同時也存在企業(yè)導(dǎo)師人才培養(yǎng)主體意識不強的問題，影響了協(xié)同育人的深度和廣度。

　　健全產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師長效機制的思考探索

　　在產(chǎn)教融合培養(yǎng)卓越工程師過程中，必須充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，持續(xù)認識并破解所面臨的問題挑戰(zhàn)，構(gòu)建“三個有組織”長效機制，健全項目驅(qū)動、戰(zhàn)略對接、平臺支撐三層次的組織機制，發(fā)揮“有組織科研”的牽引作用；完善培養(yǎng)治理、培養(yǎng)流程、培養(yǎng)評價三方面的工作體系，貫徹“有組織人才培養(yǎng)”的核心目標；加強優(yōu)勢互補、協(xié)同聯(lián)動、雙向流動三維度的合作模式，落實“有組織校企導(dǎo)師隊伍建設(shè)”的根本保障。通過“三個有組織”互促互進，全面深化教育科技人才體制機制一體改革，加快構(gòu)建具有中國特色、世界水平的卓越工程師自主培養(yǎng)體系。

　　1.以有組織的科研為牽引，精準服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求

　　第一，健全項目驅(qū)動機制。項目實踐是提升卓越工程師技術(shù)創(chuàng)新能力和解決復(fù)雜工程問題能力最好的“磨刀石”。一要突出科研需求先導(dǎo)，以工程領(lǐng)域?qū)嵺`瓶頸和產(chǎn)業(yè)一線需求為源頭牽引，落實“先定方向—再選項目—再配導(dǎo)師—后選學(xué)生”的全新模式，推動產(chǎn)教融合育人行穩(wěn)致遠。二要強化校企課題銜接，聚焦企業(yè)真問題，以“揭榜掛帥”等形式定期面向高校教師發(fā)布課題指南，并通過課題任務(wù)清單明確高校導(dǎo)師任務(wù)要求、人才培養(yǎng)需求、學(xué)生入企培養(yǎng)要求等等，實現(xiàn)產(chǎn)教融合育人精準對接。三要加強生源精準選拔，根據(jù)校企聯(lián)合確定的人才培養(yǎng)課題庫開展招生選拔工作，提前向?qū)W生明確聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)、承擔項目、研究方向、校企導(dǎo)師組成員和入企培養(yǎng)要求等。

　　第二，健全戰(zhàn)略對接機制。通過構(gòu)建多層次、全方位的溝通交流機制，促進卓越工程師培養(yǎng)工作持續(xù)深入。一要構(gòu)建校企戰(zhàn)略合作頂層框架，匯聚校企各方優(yōu)質(zhì)資源，全面深化校企協(xié)同育人，促進高校精準對接產(chǎn)業(yè)需求、及時動態(tài)優(yōu)化教育教學(xué)，加強企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)全過程。二要建強產(chǎn)教育人實體平臺，依托國家卓越工程師學(xué)院和國家卓越工程師創(chuàng)新研究院，促進產(chǎn)教供需雙方直接見面、雙向?qū)印⒂行ヅ?、共融共進，系統(tǒng)推進卓越工程師培養(yǎng)體系重構(gòu)和流程再造。三要搭建校企常態(tài)交流平臺，依托卓越工程師培養(yǎng)院長論壇、研討會、國際會議等高水平活動，針對卓越工程師培養(yǎng)改革進程中的重大挑戰(zhàn)和關(guān)鍵問題，常態(tài)化開展交流互鑒，不斷擴大和深化產(chǎn)教融合育人“朋友圈”。

　　第三，健全平臺支撐機制。實踐平臺是項目牽引的重要支撐和人才培養(yǎng)的重要保障，能有效促進學(xué)生理論學(xué)習(xí)與工程實際的有機結(jié)合。一要升級高校傳統(tǒng)實驗室，統(tǒng)籌各方優(yōu)勢資源，整合延伸企業(yè)、科研機構(gòu)實驗室的育人功能，北航分級分批打造了智能微納公共創(chuàng)新中心、空天地一體信息網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字孿生智能交通系統(tǒng)等10多個科教協(xié)同平臺，有效支撐了行業(yè)前沿課程建設(shè)和工程項目協(xié)同攻關(guān)，打造課程項目雙驅(qū)動的育人新機制。二要建好校外實踐基地，依托科研項目對接，北航著力打造了一大批全國示范性工程專業(yè)學(xué)位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地、工信部校企協(xié)同育人示范基地等，為校企資源共享、優(yōu)勢互補提供窗口，有效支撐了學(xué)生實踐能力與創(chuàng)新能力培養(yǎng)要求。三要發(fā)展新型信息化平臺，依托科教協(xié)同平臺和校外實踐基地，北航打造模塊化的虛擬仿真實驗環(huán)境，在虛擬實訓(xùn)模式中支持多樣化的實踐訓(xùn)練和情景教學(xué)[4]。

　　2.以有組織的人才培養(yǎng)為核心，扎實推進工學(xué)交替培養(yǎng)

　　第一，完善培養(yǎng)治理體系。工學(xué)交替培養(yǎng)模式具有多頻段、多時空、多主體的顯著特征，要以國家卓越工程師學(xué)院為載體，持續(xù)完善人才培養(yǎng)治理體系。一要充分發(fā)揮校企理事會的協(xié)商決策作用，理事會作為高校和企業(yè)間的銜接紐帶，校企共同擔任理事長，推進校企雙方共同主導(dǎo)、協(xié)商決策卓越工程師培養(yǎng)全流程的頂層設(shè)計、制度建設(shè)、人員管理等各項工作。二要充分發(fā)揮專家委員會的戰(zhàn)略咨詢作用，專家委員會作為卓越工程師培養(yǎng)的重要智庫，深度把關(guān)人才培養(yǎng)全過程，為產(chǎn)教融合培養(yǎng)方案、培養(yǎng)過程以及人才培養(yǎng)質(zhì)量和成效提供科學(xué)建議意見。三要充分發(fā)揮學(xué)位評定分委員會的質(zhì)量把控作用，推動和完善卓越工程師評價機制建設(shè)，統(tǒng)籌負責學(xué)生學(xué)業(yè)評價、學(xué)位授予等工作，根據(jù)學(xué)科領(lǐng)域特點制定多元化的創(chuàng)新成果評價要求，以能力貢獻為導(dǎo)向改革學(xué)位評價標準。

　　第二，完善培養(yǎng)流程體系。卓越工程師培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，需要以培養(yǎng)標準為牽引，全面細化人才培養(yǎng)全過程的工作流程。一要規(guī)范培養(yǎng)標準，聯(lián)合體在去年發(fā)布的培養(yǎng)標準基礎(chǔ)上，繼續(xù)編制了《工程碩博士培養(yǎng)改革標準匯編(第二卷)》，形成系統(tǒng)化、全程化的卓越工程師培養(yǎng)標準體系。二要細化培養(yǎng)流程，圍繞卓越工程師培養(yǎng)全周期全過程，針對企業(yè)課題庫建設(shè)、校企聯(lián)合招生、核心課程建設(shè)、入企實踐管理、畢業(yè)管理與學(xué)位授予等各環(huán)節(jié)，建立內(nèi)部閉環(huán)、外部銜接的制度體系，使每個環(huán)節(jié)有章可循，確保人才培養(yǎng)流程的無縫銜接。三要強化數(shù)智賦能，面向工學(xué)交替培養(yǎng)的復(fù)雜時空場景，建立學(xué)生大數(shù)據(jù)畫像和成長檔案，助力學(xué)生成長發(fā)展。北航通過打造開放式私域大模型“小航”AI助手，應(yīng)用人機持續(xù)協(xié)同學(xué)習(xí)技術(shù)，為卓越工程師培養(yǎng)發(fā)展提供個性化、智能化、生成式、伴隨式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　第三，完善培養(yǎng)評價體系。必須堅持服務(wù)科技發(fā)展和國家戰(zhàn)略需求，建立創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻導(dǎo)向的卓越工程師培養(yǎng)評價體系。一要創(chuàng)新準入評價，強化不拘一格選人。成立校企招生工作組聯(lián)合制定招生方案，確立以工程實踐創(chuàng)新能力為核心的綜合性評價標準，著力破解學(xué)生選拔“唯分數(shù)論”和工程素養(yǎng)考察不足的問題。二要創(chuàng)新過程評價，強化產(chǎn)業(yè)需求匹配。精準對接企業(yè)人才需求，探索編制通專結(jié)合的卓越工程師培養(yǎng)能力標準體系，改革課程考核方法，倡導(dǎo)以工程實踐作品代替論文作為課程作業(yè)，著力破解卓越工程師培養(yǎng)產(chǎn)教脫節(jié)和工程實踐訓(xùn)練不夠的問題。三要創(chuàng)新畢業(yè)評價，強化實際貢獻導(dǎo)向?！吨腥A人民共和國學(xué)位法》已明確把實踐成果與學(xué)位論文并列，為工程碩博士畢業(yè)評價提供了法理依據(jù)和制度保障。北航出臺了《工程碩博士培養(yǎng)改革專項試點碩士學(xué)位申請實施細則》，側(cè)重考核研究生實踐創(chuàng)新能力和在企業(yè)實踐階段取得的實踐成果和成效質(zhì)量，著力破解畢業(yè)學(xué)位評價“唯論文”問題。

　　3.以有組織的導(dǎo)師隊伍為保障，落實立德樹人根本任務(wù)

　　第一，加強校企導(dǎo)師優(yōu)勢互補。校企導(dǎo)師是研究生培養(yǎng)第一責任人，是決定卓越工程師培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。一要強化選優(yōu)配強，扎實的工程理論基礎(chǔ)和工程技術(shù)能力是導(dǎo)師遴選的先決條件，企業(yè)導(dǎo)師應(yīng)長期在工程技術(shù)或科研一線工作，具有豐富的工程實踐經(jīng)驗，高校導(dǎo)師則應(yīng)兼具豐富的碩博士培養(yǎng)經(jīng)驗和深度參與企業(yè)工程實踐經(jīng)歷，以此促進校企導(dǎo)師優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合。二要強化研修培訓(xùn)，通過體系化常態(tài)化開展導(dǎo)師培訓(xùn)，促進校企導(dǎo)師科研能力和人才培養(yǎng)能力雙提升，目前由聯(lián)合體牽頭組織的卓越工程師培養(yǎng)校企導(dǎo)師研修班已成功舉辦三期，培訓(xùn)1200余人，對深入推進校企導(dǎo)師間的工程實踐育人經(jīng)驗交流發(fā)揮了重要作用。三要強化正向激勵，組織開展優(yōu)秀校企導(dǎo)師評選，遴選優(yōu)秀指導(dǎo)案例，對優(yōu)秀校企導(dǎo)師給予適當?shù)恼邇A斜，有效激發(fā)校企導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生的工作熱情和內(nèi)生動力。

　　第二，加強校企導(dǎo)師協(xié)同聯(lián)動。為確保卓越工程師培養(yǎng)的實效性和高效性，校企導(dǎo)師需建立長效的協(xié)同機制、科學(xué)的團隊組成和明確的職責分工。一要建立協(xié)作機制，北航編制了《雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)工作指南》，為鞏固校企導(dǎo)師長效協(xié)同機制提供了政策指導(dǎo)和堅實基礎(chǔ)，通過定期召開聯(lián)席會議、共同組織組會等，推進校企協(xié)同、積極互動。二要促進科學(xué)成組，校企導(dǎo)師組在組建時應(yīng)遵循優(yōu)勢互補、協(xié)作高效的原則，團隊成員要與課題項目實質(zhì)緊密關(guān)聯(lián)，且校企雙方具備良好的合作基礎(chǔ)和匹配的研究方向，確保學(xué)生在校學(xué)習(xí)與企業(yè)實踐的有效銜接。三要明確職責分工，高校導(dǎo)師側(cè)重于學(xué)生的理論教學(xué)、科研指導(dǎo)和學(xué)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，企業(yè)導(dǎo)師側(cè)重于實踐指導(dǎo)、行業(yè)前沿動態(tài)傳授和職業(yè)素養(yǎng)提升，各有側(cè)重的同時也要做好互相補位、實效倍增。

　　第三，加強校企導(dǎo)師雙向流動。在高校和企業(yè)之間設(shè)置雙向流動的有效通道，有助于全面打造“愿指導(dǎo)、能指導(dǎo)、會指導(dǎo)”的高水平導(dǎo)師隊伍。一要鼓勵高校教師到企業(yè)實崗鍛煉，在職稱評審聘崗、人才計劃申報、教學(xué)業(yè)績考核等方面予以一定政策性傾斜，全方位支持高校教師走進企業(yè)從事協(xié)同攻關(guān)工作。二要鼓勵企業(yè)人員到高校兼職任教，企業(yè)通過表彰宣傳、物質(zhì)獎勵、職稱職務(wù)晉升、出資設(shè)立企業(yè)教席等方式，充分發(fā)揮校外專家和高層次人才對卓越工程師培養(yǎng)的支撐作用。三要健全校企人員雙向流動保障機制，為妥善應(yīng)對和及時協(xié)調(diào)校企導(dǎo)師雙向流動遇到的各類問題，可共同組建校企導(dǎo)師工作委員會等組織，切實指導(dǎo)服務(wù)校企導(dǎo)師“雙向奔赴”的交流合作需求。

　　遵循特殊性與普遍性相結(jié)合的人才培養(yǎng)規(guī)律，北航強化“三個有組織”，建立“國家專項—校企專項—院企專項”三層次卓越工程師培養(yǎng)推廣架構(gòu)，推動構(gòu)建中國特色的卓越工程師培養(yǎng)認證標準體系，引領(lǐng)帶動更多高校與企業(yè)開展有組織的人才培養(yǎng)協(xié)同合作，加快形成規(guī)模效應(yīng)，打造實踐能力導(dǎo)向型工程專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)“樣板間”。

　　參考文獻：

　　[1]習(xí)近平.深入實施新時代人才強國戰(zhàn)略 加快建設(shè)世界重要人才中心和創(chuàng)新高地[J].求是，2021(24).

　　[2]懷進鵬.為加快建設(shè)世界重要人才中心和創(chuàng)新高地貢獻力量[N].人民日報，2022-1-26(9).

　　[3]趙長祿.加快培養(yǎng)新時代卓越工程師 服務(wù)建設(shè)世界重要人才中心和創(chuàng)新高地[J].中國高等教育，2022(20).

　　[4]王云鵬.構(gòu)建中國特色卓越工程師自主培養(yǎng)體系[J].中國高等教育，2024(10).

　　【作者：趙巍勝，中國卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)合體秘書長、北京航空航天大學(xué)副校長】

　　(原載2024年第22期《中國高等教育》雜志)